Analyse van de ontwikkelingsstatus van de Chinese spuitgietindustrie en prognose van de vooruitzichten voor marktontwikkeling

Basissituatie van de industrie

Spuitgieten, ook wel drukgieten genoemd, verwijst naar een gietmethode waarbij een gesmolten legering onder hoge druk en hoge snelheid in een matrijsholte wordt gevuld en onder hoge druk wordt afgekoeld. Het is het meest gebruikte en snelst groeiende metaalwarmvormproces in het gietproces. Een van de methoden. Vanuit productieperspectief zijn spuitgietonderdelen voornamelijk spuitgietonderdelen van aluminiumlegering. Aluminiumlegering wordt veel gebruikt in de automobielindustrie, elektromechanica, elektronische apparaten, machines en andere accessoires vanwege het lichte gewicht, de sterke slijtvastheid, de hoge mechanische sterkte, de goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid, en de hoge temperatuurbestendigheid. Als geavanceerde technologie voor het vormen van precisieonderdelen van non-ferrometalen, past aluminiumspuitgieten zich aan de eisen van complexe, precieze, lichtgewicht, energiebesparende en milieuvriendelijke producten in de moderne productie aan, en de toepassingsgebieden breiden zich voortdurend uit. Met de voortdurende verbetering van het niveau van spuitgietapparatuur en procestechnologie zal het toepassingsgebied van aluminiumspuitgietproducten op de bestaande basis blijven uitbreiden.

Aluminium spuitgietproducten worden voornamelijk gebruikt in de automobielindustrie, machinebouw, elektronica, verlichting en andere sectoren. Auto-onderdelen vormen de belangrijkste toepassingsgebieden voor aluminium spuitgieten en zijn goed voor ongeveer 70% van het totale aluminium spuitgietverbruik.

Overzicht van de ontwikkeling van de wereldwijde spuitgietindustrie

Spuitgieten is een zeer efficiënt metaalvormingsproces. In 1904 gebruikte HHFranklin Company uit de Verenigde Staten het spuitgietproces voor het eerst om het drijfstangframe van auto's te produceren. Dit schiep een precedent voor de toepassing van spuitgietonderdelen in de auto-industrie en werd een belangrijk keerpunt in de geschiedenis van de ontwikkeling van spuitgieten. Geleidelijk aan groeide het uit tot de grootste toepassingsindustrie voor spuitgieten. Van het midden tot het einde van de 20e eeuw heeft de spuitgiettechnologie voortdurende hervormingen, evoluties en innovaties ondergaan en een momentum van snelle groei laten zien. Sinds de jaren 70 stellen de geïndustrialiseerde landen wereldwijd strenge eisen aan de kwaliteit van auto's in het kader van energiebesparing en lage koolstofuitstoot. De productie van auto-onderdelen uit aluminiumlegeringen is een strategische richting geworden voor het lichtgewicht maken van auto's. Door deze ontwikkeling heeft de aluminiumspuitgietindustrie wereldwijd een snelle ontwikkelingstrend laten zien en is de afhankelijkheid tussen de spuitgietindustrie en de auto-industrie groter geworden. De afgelopen jaren is de vraag naar precisiespuitgietonderdelen in veel sectoren, zoals de automobielindustrie, elektromechanica, communicatie-infrastructuurapparatuur, huishoudelijke apparaten en medische apparatuur, gestaag toegenomen dankzij de ontwikkeling van de wereldeconomie. Vooral het gebruik van aluminium spuitgietonderdelen voor auto's is aanzienlijk toegenomen.

Momenteel zijn Alcast, Alcoa Howmet Casting, Boda Aluminum, Los Angeles Foundry, Rio Tinto Alcan en Rochester Aluminum Smelting Canada de grootste aluminiumspuitgietbedrijven ter wereld. Het aantal spuitgietbedrijven in ontwikkelde landen is klein, maar de omvang van de individuele bedrijven is relatief groot en de mate van specialisatie hoog. Ze hebben sterke voordelen op het gebied van kapitaal, technologie en klantenbronnen.

Ontwikkeling van de Chinese spuitgietindustrie

De nieuwe Chinese spuitgietindustrie ontstond in de jaren 50. Tijdens de periode van het "Eerste Vijfjarenplan" werd een klein aantal spuitgietmachines uit Democratisch Duitsland en Tsjecho-Slowakije geïntroduceerd om een nieuwe Chinese spuitgietindustrie te vestigen. Met de voortdurende ontwikkeling van de Chinese nationale economie is de spuitgietmarkt blijven groeien en hebben enkele belangrijke industriële sectoren steeds meer non-ferrometalen spuitgietonderdelen ingevoerd.

In de jaren 70 en 80 maakte de spuitgietindustrie een sterke ontwikkeling door, voortbouwend op de voorgaande periode. Veel grote ondernemingen hebben een aantal spuitgietwerkplaatsen opgericht, achtereenvolgens in Shanghai, Beijing, Chongqing, Shenyang, Dalian, Qingdao, enz. Zhongcheng City heeft een professionele spuitgietfabriek opgericht.

In de jaren negentig, met de geleidelijke verdieping van hervormingen en openstelling, ging de Chinese spuitgietindustrie een periode van snelle ontwikkeling in. Als een van de belangrijkste metaalbewerkingstechnologieën is spuitgieten doorgedrongen tot verschillende industriële sectoren. In die tijd verspreidden de Chinese fabrikanten van spuitgietonderdelen zich over het hele land. In 1991 bereikte de nationale productie van spuitgietonderdelen 16,5 ton en bleef deze tien jaar op rij groeien. In 2000 bereikte de productie 496.600 ton, met een samengestelde jaarlijkse groei van 13,07%.

De grootste downstreammarkt en ontwikkelingsondersteuning in de aluminiumspuitgietindustrie is de auto-industrie. De ontwikkeling van de auto-industrie heeft dan ook een beslissende impact op de markt voor aluminiumspuitgieten. De ontwikkeling van de auto-industrie verloopt als volgt:

Overzicht van de wereldwijde ontwikkeling van de auto-industrie

De wereldwijde auto-industrie heeft de afgelopen tien jaar een gestage groei doorgemaakt. Tussen 2001 en 2015 steeg de jaarlijkse wereldwijde autoproductie van 56,3 miljoen naar 90,68 miljoen, met een samengestelde jaarlijkse groei van 3,46%. De wereldwijde autoproductie tussen 2001 en 2015 is als volgt:

Overzicht van de ontwikkeling van de Chinese auto-industrie

De auto-industrie heeft een lange industriële keten en een brede dekking. Het heeft een groot aantal upstream en downstream gerelateerde industrieën en speelt een zeer belangrijke rol in de Chinese economische constructie. Sinds 2000 heeft de Chinese automarkt een snelle groei laten zien. Van 2001 tot 2010 bereikten de jaarlijkse groeicijfers van de Chinese autoproductie en -verkoop respectievelijk 22,80% en 22,55%. Vooral sinds 2009 is China 's werelds grootste autoproductie- en verkoopland geworden. Ga zo door. Van 2011 tot 2016 daalde de samengestelde groei van de productie en verkoop enigszins. In 2016 bereikten de Chinese autoproductie en -verkoop respectievelijk 28,12 miljoen en 28,03 miljoen, een stijging van respectievelijk 14,46% en 13,65% op jaarbasis, een stijging van 11,21 procentpunten ten opzichte van het voorgaande jaar. 8,97 procentpunten.

Het marktaandeel van China in de wereldwijde auto-industrie is gestegen van 3,5% in 2000 tot 28% in 2015, waardoor het een echt autoland is geworden. Naarmate de Chinese auto-industrie zich snel blijft ontwikkelen, neemt ook het belang ervan in de nationale economie toe en wordt het een van de belangrijkste sectoren die de aanhoudende en snelle groei van de Chinese economie ondersteunen en stimuleren. De situatie op het gebied van de Chinese autoproductie en -verkoop is de afgelopen jaren als volgt:

De krachtige ontwikkeling van de Chinese auto-industrie heeft ook de ontwikkeling van aanverwante upstream- en downstream-industrieën sterk bevorderd. Volgens een analyse van het Nationaal Informatiecentrum is de werkgelegenheidsratio van de auto-industrie (inclusief onderdelen- en componentenbedrijven) en aanverwante industrieën 1:7. Vanuit het perspectief van de keten van de auto-industrie omvat de auto-industrie vele industrieën en kan zij de ontwikkeling van meer dan 100 industrieën stimuleren. Het Development Research Center van de Staatsraad analyseerde de input-output-stroomtabel van 62 afdelingen in China in 2005. De resultaten tonen aan dat voor elke 1 yuan stijging in de auto-industrie, de aanverwante upstream- en downstream-industrieën de waarde van 2,64 yuan kunnen verhogen. In 2013 bedroeg de totale bijdrage van de Chinese auto-industrie aan de nationale economie meer dan 5%. Met de voortdurende ontwikkeling van de schaal en producttechnologie van de auto-industrie en de voortdurende verbetering van de keten van de auto-industrie, zal de aantrekkingskracht van de auto-industrie op de aanverwante upstream- en downstream-industrieën aanzienlijker zijn.